OOO 연구원은 외국 주요항의 경우 화물의 총 해상 운임 중 항만 시설 사용료가 차지하는 비중이 1% 미만이기 때문에 사용료 수입을 늘리기 위해 고요율 정책을 쓰고 있는 것으로 분석했다.(→고요율)
OO 상선, OO 상선, OO 해운 외에도 육상 화물 운송 면허를 요구하는 선사들은 늘 것으로 보이는데 이는 현재 부산에 트럭이 모자라 육상 화물 운송 운임이 상승 추세인 데다 지입차 제도가 확산돼 일단 면허만 있으면 큰 자본 없이 자기 화물의 직접 수송이 가능할 것으로 보이기 때문이다.(→지입차 제도)